Rower z piastą planetarną nie jest bezobsługowy.
Zawitał do nas rower z piastą Shimano Alfine 8 i paskiem zamiast łańcucha. Ominął przeglądy interwałowe. Przyjechał dopiero gdy już piasta dawała o sobie znać. Do tego czasu zrobił ok. 10 000 km. Czy to dużo czy mało?
Shimano zaleca, aby przegląd piasty Alfine 8 co około 5000 km lub raz w roku. Tak może być, ale w warunkach idealnych, a przynajmniej bardzo dobrych. Czyli przede wszystkim jak jeździmy w ładną pogodę. Jednak wielu rowerzystów dojeżdża codziennie do pracy. Na przykład 15 km w jedną stronę. To wychodzi miesięcznie około 600 km miesięcznie. Jeśli założymy, że jeździmy przez większość część roku (ostatnio w centralnej Polsce nie ma śnieżnych zim), to rower kwalifikowałby się na roczny przegląd piasty po 5000 km. Niestety, zanieczyszczone drogi, błoto, brud przedostają się przez uszczelnienia, mieszają się ze smarem w piaście. Powstaje pasta ścierna, która przyspiesza zużycie. Jak zużyjemy bieżnie piasty, których nie da się wymienić, to cała piasta jest do wyrzucenia (przeplecenie koła na nowej piaście). Podsumowując, z naszego doświadczenia serwisowego widzimy, że jeśli rowerzysta jeździ w różnych warunkach pogodowych i brudzie, piastę należy serwisować dwa razy w roku. Przed zimą i po zimie. Wtedy możemy wymienić łożyska, smary przy mniejszym zużyciu bieżni. I piasta posłuży dużo dłużej. Ale nie łudźmy się, nie będzie to wiecznie.
I jeszcze jedno. Rower z napędem paskowym musi mieć precyzyjne ustawienie napięcia paska. Za ciasno napięty będzie przenosił duże siły na piastę i nastąpi szybsze jej zużycie. Należy to robić za każdym razem przy ponownym montażu koła, czyli po centrowaniu, wymianie dętki, konserwacji piasty. Służy do tego przymiar do naprężenia paska. W naszym serwisie posiadamy taki przymiar i zawsze ustawiamy prawidłowe napięcie paska zarówno po ponownym montażu koła jak i sprawdzamy to podczas przeglądów.